Berikut saya sharingkan beberapa trik untuk hemat BBM.
Hemat dari sudut perilaku.
1. Kebiasaan keluar kantor makan siang/malam, sementara ini dikurangi dulu, sebaiknya bawa bekal/delivery supaya bensin mobil nggak terbuang sia-sia terkena macet, dll.
2. Jika mau bepergian, ajaklah keluarga/rekan kantor yg mau pergi juga sehingga tidak perlu pakai dua mobil.lebih.
3. Manfaatkan angkutan umum seperti busway, KA, metromini sebisa mungkin.
4. Dalam kondisi jalan macet (luar kota ), sebaiknya menepi saja, sekalian makan/buang air/isi bensin serta istirahat, tunggulah sampai jalanan tidak macet lagi baru berangkat.
5. Cara mengemudi harus smooth, kurangi frekwensi pengereman. Antisipasi traffic di depan anda, kalau di depan ada lampu merah, nggak perlu menggeber gas, biarkan mobil meluncur toh kena lampu merah juga. Ingat, jangan nge-gas lalu nge-rem, energi terbuang sia-sia di ban dan kampas rem.
6. Carilah rute/jalan alternatif yg tidak macet, agak jauh sedikit tidak apa-apa tetap lebih irit asal lancar.
2. Jika mau bepergian, ajaklah keluarga/rekan kantor yg mau pergi juga sehingga tidak perlu pakai dua mobil.lebih.
3. Manfaatkan angkutan umum seperti busway, KA, metromini sebisa mungkin.
4. Dalam kondisi jalan macet (luar kota ), sebaiknya menepi saja, sekalian makan/buang air/isi bensin serta istirahat, tunggulah sampai jalanan tidak macet lagi baru berangkat.
5. Cara mengemudi harus smooth, kurangi frekwensi pengereman. Antisipasi traffic di depan anda, kalau di depan ada lampu merah, nggak perlu menggeber gas, biarkan mobil meluncur toh kena lampu merah juga. Ingat, jangan nge-gas lalu nge-rem, energi terbuang sia-sia di ban dan kampas rem.
6. Carilah rute/jalan alternatif yg tidak macet, agak jauh sedikit tidak apa-apa tetap lebih irit asal lancar.
Hemat dari sudut teknis:
1. Tekanan ban di angka 32-34 psi (sedikit diatas rekomendasi pabrik)
2. Lebar telapak ban jangan lebih dari 215
3. Saat meluncur/turunan, persneling jangan di posisi N, biarkan di D. Efek engine brake terbukti lebih menghemat bbm daripada stasioner.
4. Nyalakan AC seperlunya saja. Tapi saat ditol, justru nyalakan AC, jangan buka jendela.
5. Turunkan muatan-muatan tak berguna yg selalu ada di mobil. Pilih karpet > mobil yg ringan tapi kuat.
6. Minta bengkel melakukan setting timing yang tepat sesuai dengan BBM (Premium/Pertamax/ Pert+) untuk mobil Anda. Timing terlalu maju bisa menyebabkan ngelitik-boros. Timing terlalu mundur juga bisa boros.
7. Bersihkan saringan udara (bisa dilakukan sendiri) per 2500 km atau tergantung kondisi.
2. Lebar telapak ban jangan lebih dari 215
3. Saat meluncur/turunan, persneling jangan di posisi N, biarkan di D. Efek engine brake terbukti lebih menghemat bbm daripada stasioner.
4. Nyalakan AC seperlunya saja. Tapi saat ditol, justru nyalakan AC, jangan buka jendela.
5. Turunkan muatan-muatan tak berguna yg selalu ada di mobil. Pilih karpet > mobil yg ringan tapi kuat.
6. Minta bengkel melakukan setting timing yang tepat sesuai dengan BBM (Premium/Pertamax/ Pert+) untuk mobil Anda. Timing terlalu maju bisa menyebabkan ngelitik-boros. Timing terlalu mundur juga bisa boros.
7. Bersihkan saringan udara (bisa dilakukan sendiri) per 2500 km atau tergantung kondisi.
Hemat dari sudut pandang teoritis
1. Jangan memanaskan mobil terlalu lama, maksimum 2 menit saja. Warming-up mesin selama 30 menit, sama artinya dengan terjebak macet selama 30 menit juga. Bandingkan dengan, jika Anda menjalankan mobil tersebut dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, selama 30 menit, maka Anda sudah mencapai jarak 30 km.
- Kasus I. Manasin mesin 30 menit, jarak tempuh 0 km.
- Kasus II. Mobil berjalan 30 menit dengan speed rata-rata 100 km/j, jarak tempuh 50 km.
- Kasus I. Manasin mesin 30 menit, jarak tempuh 0 km.
- Kasus II. Mobil berjalan 30 menit dengan speed rata-rata 100 km/j, jarak tempuh 50 km.
Konsumsi BBM juga fungsi dari waktu, bukan hanya fungsi dari jarak loh..... Jika diasumsikan mobil Anda rata-rata konsumsi BBM-nya 10 km/l, maka untuk
- Kasus II akan menghabiskan 5 liter BBM
- Kasus I, tergantung cc mobil Anda, makin besar cc-nya maka makin boros.
- Kasus II akan menghabiskan 5 liter BBM
- Kasus I, tergantung cc mobil Anda, makin besar cc-nya maka makin boros.
Untuk < 1000 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 0,5-1 liter BBM
Untuk 1000 cc - 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 1-1,5 liter BBM
Untuk > 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar > 1,5 liter BBM
Untuk 1000 cc - 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 1-1,5 liter BBM
Untuk > 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar > 1,5 liter BBM
Semakin tinggi cc mobil Anda, maka konsumsi BBM cenderung melawan waktu daripada melawan jarak. Sebaliknya, jika cc mobil Anda kecil, maka konsumsi BBM cenderung ber-korelasi dengan jarak, bukan waktu.
Pengalaman pribadi:
BDG-JKT via puncak (170km), makan waktu sekitar 5 jam, konsumsi BBM sekitar 22 liter.
BDG-JKT via cikampek (160km), makan waktu sekitar 3,5 jam, konsumsi BBM sekitar 19 liter.
BDG-JKT via cipularang (130km), makan waktu sekitar 1,5 jam, konsumsi BBM sekitar 12 liter.
BDG-JKT via puncak (170km), makan waktu sekitar 5 jam, konsumsi BBM sekitar 22 liter.
BDG-JKT via cikampek (160km), makan waktu sekitar 3,5 jam, konsumsi BBM sekitar 19 liter.
BDG-JKT via cipularang (130km), makan waktu sekitar 1,5 jam, konsumsi BBM sekitar 12 liter.
Silahken email ini di-forward biar konsumsi BBM bisa turun drastis. Atau barangkali ada yg mau menambahkan?
Seandainya 1 mobil bisa berhemat 2 liter per hari, bayangkan berapa banyak Mobil/motor yg tertolong... :-) Silahkan mencoba barang kali ada manfaat buat kita semua.
Perlakukan kendaraa dgn econo drive : mainkan rpm di bawah 3
Jangan stop & go seperti racer..jgn emosi & zig zag di jalan.. Kalo jalanan macet sabar aja
Pengalaman terakhir journey barusan dg econo drive bbm tembus average 1:11, tahu sendiri kan mitsubishi terkenal kencang & boros
Eh satu lagi jgn lupa periksa tekanan ban& rajin2 tune up
Perlakukan kendaraa dgn econo drive : mainkan rpm di bawah 3
Jangan stop & go seperti racer..jgn emosi & zig zag di jalan.. Kalo jalanan macet sabar aja
Pengalaman terakhir journey barusan dg econo drive bbm tembus average 1:11, tahu sendiri kan mitsubishi terkenal kencang & boros
Eh satu lagi jgn lupa periksa tekanan ban& rajin2 tune up
Salam hemat BBM,
Selain cara-cara tesebut masih ada lagi faktor efisiensi terutama dari efektifitas pembakaran bahan bakar diruang mesin, diantaranya :
1. Jenis bahan bakar (kadar Oktan)
Bahan bakar misal pertamax plus lebih efisien dibanding Pertamax apalagi premium karena kadar oktan dari Pertamax Plus > Pertamax > Premium
akan tetapi secara ekonomis akan terjadi kebalikannya mengingat harga dari masing2 BBM.
2. Besar partikel dalam bahan bakar (karena distribusi bahan bakar ke ruang bakar selalu lewat sistem pengabutan)
Alternatif dari harga diatas bisa di sikapi dengan memecah partikel BBM itu sendiri.
sebagai contoh sederhana: Pada saat kita memasak ketela pohon, bandingkan antara yg dipotong besar2 dan yang dirajang (mana lebih dulu
matang) dengan perlakuan api (panas) yang sama?? tentu saja yg dirajang kenapa ? karena partikelnya lbh kecil. Bagaimana agar masaknya bareng ?
tentu saja dengan memperbesar api untuk ketela besar (inilah yg dimaksud dengan menambah oktan) Efek pembesaran api adalah mesin akan menjadi
panas.sehingga mesin akan cepat rusak.
Mengacu dari teori diatas saya memperkenalkan satu produk yg sudah diuji secara LAB dan saya buktikan sendiri selama 4 bulan ini menggunakan mesin bensin dan solar, sejenis katalis yang digunakan dengan dicampur BBM yang fungsinya untuk memecah BBM tetapi tidak merubah kandungan BBM itu sendiri yaitu FUEL SAVER (www.k-link.co.id). Selama uji Coba terjadi penghematan yang signifikan 10 s/d 30 persen dari kondisi kendaraan semula tanpa melakukan perubahan terhadap mesin.
Ini hanya sekedar Info dan apabila ada yang tertarik masih dibuka peluang untuk menjadi distributor di daerah masing2..... ...Trims semoga informasi ini bisa bermanfaat.. .
Salam hemat BBM,
Selain cara-cara tesebut masih ada lagi faktor efisiensi terutama dari efektifitas pembakaran bahan bakar diruang mesin, diantaranya :
1. Jenis bahan bakar (kadar Oktan)
Bahan bakar misal pertamax plus lebih efisien dibanding Pertamax apalagi premium karena kadar oktan dari Pertamax Plus > Pertamax > Premium
akan tetapi secara ekonomis akan terjadi kebalikannya mengingat harga dari masing2 BBM.
2. Besar partikel dalam bahan bakar (karena distribusi bahan bakar ke ruang bakar selalu lewat sistem pengabutan)
Alternatif dari harga diatas bisa di sikapi dengan memecah partikel BBM itu sendiri.
sebagai contoh sederhana: Pada saat kita memasak ketela pohon, bandingkan antara yg dipotong besar2 dan yang dirajang (mana lebih dulu
matang) dengan perlakuan api (panas) yang sama?? tentu saja yg dirajang kenapa ? karena partikelnya lbh kecil. Bagaimana agar masaknya bareng ?
tentu saja dengan memperbesar api untuk ketela besar (inilah yg dimaksud dengan menambah oktan) Efek pembesaran api adalah mesin akan menjadi
panas.sehingga mesin akan cepat rusak.
Mengacu dari teori diatas saya memperkenalkan satu produk yg sudah diuji secara LAB dan saya buktikan sendiri selama 4 bulan ini menggunakan mesin bensin dan solar, sejenis katalis yang digunakan dengan dicampur BBM yang fungsinya untuk memecah BBM tetapi tidak merubah kandungan BBM itu sendiri yaitu FUEL SAVER (www.k-link.co.id). Selama uji Coba terjadi penghematan yang signifikan 10 s/d 30 persen dari kondisi kendaraan semula tanpa melakukan perubahan terhadap mesin.
Ini hanya sekedar Info dan apabila ada yang tertarik masih dibuka peluang untuk menjadi distributor di daerah masing2..... ...Trims semoga informasi ini bisa bermanfaat.. .
Salam hemat BBM,
Tidak ada komentar:
Posting Komentar