BELAJAR BERMIMPI YUK !!!

Impian Seorang Mahasiswi Lansia 87 Tahun

 

Hari pertama kuliah di kampus, profesor memperkenalkan diri dan menantang kami untuk berkenalan dengan seseorang yang belum kami kenal. Saya berdiri dan melihat sekeliling ketika sebuah tangan lembut menyentuh bahu saya. Saya menengok dan mendapati seorang wanita tua, kecil, dan berkeriput, memandang dengan wajah yang berseri-seri dengan senyum yang cerah.

Ia menyapa,
"Halo anak cakep. Namaku Rose. Aku berusia delapan puluh tujuh. Maukah kamu memelukku? " Saya tertawa dan dengan antusias menyambutnya,
"Tentu saja boleh!". Dia pun memberi saya ! pelukan yang sangat erat.

"Mengapa kamu ada di kampus pada usia yang masih begitu muda dan tak berdosa seperti ini?" tanya saya berolok-olok. Dengan bercanda dia menjawab,
"Saya di sini untuk menemukan suami yang kaya, menikah, mempunyai beberapa anak, kemudian pensiun dan bepergian."

"Ah yang serius?" pinta saya. Saya sangat ingin tahu apa yang telah memotivasinya untuk mengambil tantangan ini di usianya.

"Saya selalu bermimpi untuk mendapatkan pendidikan tinggi dan kini saya sedang mengambilnya!" katanya. Setelah jam kuliah usai, kami berjalan menuju kantor senat mahasiswa dan berbagi segelas chocolate milkshake. Kami segera akrab.

Dalam tiga bulan kemudian, setiap hari kami pulang bersama-sama dan bercakap-cakap tiada henti. Saya selalu terpesona mendengarkannya berbagi pengalaman dan kebijaksanaannya. Setelah setahun berlalu, Rose menjadi bintang kampus dan dengan mudah dia berkawan dengan siapapun. Dia suka berdandan dan segera mendapatkan perhatian dari para mahasiswa lain. Dia pandai sekali menghidupkannya suasana.

Pada akhir semester kami mengundang Rose untuk berbicara di acara makan malam klub sepak bola kami. Saya tidak akan pernah lupa apa yang diajarkannya pada kami. Dia diperkenalkan dan naik ke podium. Begitu dia mulai menyampaikan pidato yang telah dipersiapkannya, tiga dari lima kartu pidatonya terjatuh ke lantai. Dengan gugup dan sedikit malu dia bercanda pada mikrofon. Dengan ringan berkata,
"Maafkan saya sangat gugup. Saya sudah tidak minum bir. Tetapi wiski ini membunuh saya. Saya tidak bisa menyusun pidato saya kembali, maka ijinkan saya menyampaikan apa yang saya tahu."

"Kita tidak pernah berhenti bermain karena kita tua. Kita menjadi tua karena berhenti bermain. Hanya ada rahasia untuk tetap awet muda, tetap menemukan humor setiap hari. Kamu harus mempunyai mimpi. Bila kamu kehilangan mimpi-mimpimu, kamu mati. Ada banyak sekali orang yang berjalan di sekitar kita yang mati namun mereka tak menyadarinya."

"Sungguh jauh berbeda antara menjadi tua dan menjadi dewasa. Bila kamu berumur sembilan belas tahun dan berbaring di tempat tidur selama satu tahun penuh, tidak melakukan apa-apa, kamu tetap akan berubah menjadi dua puluh tahun. Bila saya berusia delapan puluh tujuh tahun dan tinggal di tempat tidur selama satu tahun, tidak melakukan apapun, saya tetap akan menjadi delapan puluh delapan tahun. Setiap orang pasti menjadi tua. Itu tidak membutuhkan suatu keahlian atau bakat. Tumbuhlah dewasa dengan selalu mencari kesempatan dalam perubahan."

"Jangan pernah menyesal. Orang-orang tua seperti kami biasanya bukan menyesali apa yang telah diperbuatnya, tetapi lebih menyesali apa yang tidak kami perbuat. Orang-orang yang takut mati adalah mereka yang hidup dengan penyesalan."

Rose mengakhiri pidatonya dengan bernyanyi "The Rose". Dia menantang setiap orang untuk mempelajari liriknya dan menghidupkannya dalam kehidupan sehari-hari. Akhirnya Rose meraih gelar sarjana yang telah diupayakannya sejak beberapa tahun lalu. Seminggu setelah wisuda, Rose meninggal dunia dengan damai. Lebih dari dua ribu mahasiswa menghadiri upacara pemakamannya sebagai penghormatan pada wanita luar biasa yang mengajari kami dengan memberikan teladan bahwa tidak ada yang terlambat untuk apapun yang bisa kau lakukan. Ingatlah, menjadi tua adalah kemestian, tetapi menjadi dewasa adalah pilihan.

* * * * *
Sediakan waktu untuk berpikir, agar selalu mendapat yang terbaik.
Sediakan waktu untuk bermain, itulah rahasia awet muda.
Sediakan waktu untuk membaca, itulah landasan hikmat & kebijaksanaan.
Sediakan waktu untuk berteman, itulah jalan menuju keharmonisan.
Sediakan waktu untuk bermimpi, itulah yang membawa anda ke bintang.
Sediakan waktu untuk mencintai dan dicintai, itulah hak istimewa Tuhan.
Sediakan waktu untuk melihat sekeliling anda, hari anda terlalu singkat untuk mementingkan diri sendiri.
Sediakan waktu untuk bekerja, itulah sumber kebahagiaan.
Sediakan waktu untuk tertawa, itulah musik jiwa.
Sediakan waktu untuk Allah SWT, sehingga setelah meninggal menemukan tempat terbaik.

 @ndic

Ketakutan Global !

Ketakutan Global !

Entah di Tiongkok, di Amerika di India , di Jerman ataupun di
Indonesia ; kita memiliki perasaan yang sama ialah rasa Takut. Perasaan
Takut ini ini bukan dirasakan oleh saya atau Anda saja melainkan oleh
milyaran penduduk bumi sekarang ini. Jadi satu Ketakutan Bersama alias
Ketakutan Global !

Ketakutan dimana Angka Statistik mengenai jumlah orang yang di PHK
(Pemutusan Hubungan Kerja) akan menjadi Realita atau kenyataan pahit
yang harus kita terima. Dimana bukan hanya sekedar Angka lagi
melainkan sudah menjelma menjadi manusia, salah satunya adalah diri
kita sendiri. Sebelumnya di TV sering kita melihat Nasib mereka yang
di PHK, tetapi sekarang kitalah yang menjadi pemeran atau aktor
utamanya, karena mengalami nasib yang sama seperti mereka.

Apakah sekarang ini kita sudah menjadi bangsa paranoid ? Paranoid itu
adalah salah satu dari gejala penyakit jiwa (baca Gendheng) yang hidup
dalam rasa penuh ketakutan yang berlebihan. Kata Paranoid itu sendiri
diserap dari bhs Yunani para-noia ( Para = diluar; Noia = pikiran),
sebab ketakutan ini hanya ada di dalam khayalan pikiran anda saja.
Tidak !

Sebab tidak bisa dipungkiri bahwa dampak krisis ekonomi dunia ini
sudah dirasakan oleh ratusan juta orang. Lihat saja di Amerika, Jepang
bahkan Jerman sekalipun dimana pabrik mobil bergengsi seperti Mercedes
sekalipun sudah mulai merumahkan karyawannya. Mereka hanya bekerja
tiga hari dalam seminggu, sedangkan Toyota pabrik mobil Jepang yang
paling ngetop sekalipun untuk pertama kalinya di dalam sejarah,
mengalami kerugian yang sangat besar.

Hampir setiap perusahaan mengeluh, bahkan merasa takut, karena
omsetnya menurun drastis, sedangkan bantuan dari Bank sudah tidak
dikucurkan lagi, sehingga hanya tinggal menunggu waktu saja, kapan
mereka gulung tikar dan ribuan karyawannya di PHK. Di prediksikan di
tahun 2009 ini jumlah yang akan di PHK bisa mencapai 20% dari total
pekerja, apakah ini bukannya satu hal yang perlu ditakutkan !

Krisis Ekonomi Global ini akan mendatangi kehidupan kita seperti
datangnya deru ombak Tsunami yang menerjang dan memporakporandakan
kehidupan banyak keluarga. Kalau Tsunami seperti di Aceh; masih
mending dimana korban langsung meninggal, tapi kalau Tsunami PHK
korbannya masih hidup dan harus tetap menderita terus. Apakah ini
bukannya satu penderitaan yang lebih menyakitkan?

Jawablah dengan jujur apa yang bisa kita lakukan untuk membendung
terjadinya hal ini ? Ketakutan ini dirasakan oleh kita semua, entah ia
Wong Miskin ataupun Wong Kaya. Mau investasi takut kalau nantinya
situasi ekonomi bertambah buruk. Mau buka usaha takut kalau usahanya
bangkrut. Karena daya beli masyarakat semakin terpuruk. Mau simpan
uang di bank, khawatir banknya dilikuidasi.

Sering kali kita baca di media mengenai pertanyaan: Apakah kita siap
menghadapi krisis ekonomi ini ? Ini satu pertanyaan yang Guoo..blok
bin O'on, sebab pertanyaannya bukannya "Be or not to be?" lagi seperti
Hamlet dalam drama Shakespeare, sebab Siap atau tidak Siap; Loe harus
menerima kenyataan ini. Sama seperti datangnya Sang Maut !

Tapi jawablah dengan jujur ! Kenapa anda tidak takut mati, padahal
kematian ini satu hal yang sudah bisa dipastikan 100% alias tidak bisa
ditawar lagi, sedangkan kemungkinan di PHK baru diatas 90%, tetapi
kenyataannya anda tidak mengkhawatirkan tentang datangnya kematian !

Yang membuat kita takut dan depresi sebenarnya adalah perasaan EGO
atau Gengsi kita atau kesombongan diri kita, karena kita takut
kehilangan Status. Takut kehilangan jabatan, mobil, terutama takut
jadi Miskin. Apakah jadi kemiskinan itu suatu hal yang perlu
ditakutkan ?  Apakah kemiskinan ini harus lebih ditakutkan daripada
kematian ?  Kenapa hingga saat ini anda setiap harinya; anda bisa
selalu enjoy dan senang, walaupun kenyataannya bisa saja besok anda koit !

Cobalah bandingkan nasib anda dengan penduduk di Palestina sekarang
ini, yang setiap malam di bom tiada hentinya. Mereka layak jadi takut,
tetapi bagi kita apa yang harus ditakutkan atau dicemaskan. Jadi
miskin bukanlah aib, dan hidup sederhana bukanlah sesuatu hal yang
perlu ditakutkan. Mang Ucup adalah Mang Ucup entah saya miskin ataupun
kaya, saya tidak akan berubah

Kita dilahirkan telanjang di dunia ini, sedang yang kita miliki
sekarang ini hanya sekedar pinjaman saja. Cobalah bandingkan keadaan
krisis ekonomi yang sedang melanda sekarang ini, apakah ini jauh lebih
buruk daripada di tahun 1998, dimana nilai uang Rupiah seperti Kertas
Bungkus Cabe yang tidak memiliki nilai lagi, karena nilai AS Dollar
merosot dari dua ribu anjlok turun jadi sepuluh ribu. Tetapi
kenyataannya Anda bisa mengatasinya, bahkan bisa bangkit kembali !
Apalagi problem sekarang ini adalah problem Global, jadi sudah pasti
akan diatasi secara Global pula.

Jadi "Don Wori" lah, cobaan ini pasti akan berlalu, atau dalam bhs
Sundanya Gone with the Wind. Dan belajarlah dari sekarang memaknai
arti kata "Cukup" apabila kita bisa menghayatinya perkataan tersebut,
pasti rasa cemas kita akan hilang dengan sendirinya.

Kenapa Akses Internet Sebaiknya Dilarang di Ruang Kerja dan Perkantoran?

Dari blog teman…Menarik untuk direnungkan- @ndic

Kenapa Akses Internet Sebaiknya Dilarang di Ruang Kerja dan Perkantoran?

Yodhia Antariksa January 19th, 2009

Ya, sebab diam-diam kegiatan mengakses internet ternyata telah “merampas” ribuan jam waktu produktif para karyawan di segenap penjuru dunia. Berapa jam waktu di kantor yang Anda habiskan untuk surfing beragam situs yang tak ada hubungannya sama sekali dengan pekerjaan? Dan kini, ketika setiap orang sepertinya tengah tergelincir dalam Facebook euphoria, maka makin banyak waktu dan energi yang terbuang untuk kegiatan yang hanya membuang waktu belaka.
Tengoklah hasil survei berikut, yang di lakukan di Inggris. Workers who spend time on sites such as Facebook could be costing firms over £130 M (atau lebih dari Rp 2 trilyun!!) a day, a study has calculated. According to employment law firm Peninsula , 233 million hours are lost every month as a result of employees “wasting time” on social networking sites.
Temuan diatas sebenarnya bukan hal yang aneh. Coba mari kita berhitung. Katakanlah, Anda rata-rata melakukan browsing pada jam kantor selama dua jam per hari – klinang klinong di dunia maya yang ndak ada hubungannya dengan pekerjaan. Kalaulah gaji Anda per bulan sebesar 5 juta rupiah, maka tanpa sadar Anda telah mengkorupsi “waktu produktif” dan “uang perusahaan” dimana Anda bekerja sebanyak Rp 250 ribu per bulannya (ini belum termasuk pemborosan bandwith internet yang Anda gunakan dengan gratis). Itu kalau cuman dua jam per hari. Kalau empat jam? Dan kalau semua karyawan melakukan hal yang sama?
Masih mending kalau klinang klinongnya bersangkutan dengan dunia keilmuan (ya, misalnya kegiatan membaca blog ini…..). Sialnya, mayoritas karyawan melakukan browsing sekedar untuk membaca detik.com, atau detikhot, atau melakukan chatting, youtubing dan facebooking……yang semuanya ndak punya hubungan langsung dengan pekerjaan. Yang lebih menggetirkan, banyak karyawan pada jam kantor melakukan browsing sekedar untuk melihat foto-foto mak nyus Rahma dan Sarah Azhari (nah bener kan , Anda langsung meng-klik foto-foto itu……gambarnya keren banget ya….hehehehe).
Atau ini yang lebih keren lagi : beberapa orang setiap hari hanya bekerja untuk kepentingan kantornya selama setengah hari; dan sesudah makan siang, suntuk di depan meja komputer – seolah-olah serius menuntaskan pekerjaannya. Padahal ia sibuk menjalankan bisnis online pribadinya, kasak-kusuk di dunia maya menjajakan jualannya secara online. Betapa “hebatnya” orang ini : pada jam produktif di kantor, dengan menggunakan fasilitas kantor, melakukan kegiatan bisnis secara online untuk kepentingan menambah penghasilan pribadinya. Wow that’s really creative, right? Wrong.
Sejumlah orang bilang, akses internet tetap harus dibuka supaya setiap karyawan bisa terus menambah wawasan dan pengetahuannya. Hmm, sounds good. Namun kalau memang mau belajar dengan serius, nyaman dan dengan perenungan yang mendalam, saya kira media buku dan perpustakaan adalah tempat yang jauh lebih baik. Dan rasanya dulu sebelum ada internet, wawasan kita tetap bisa berkembang dengan baik-baik saja……
Yang lain juga bilang, akses internet tetap diperlukan sebab supaya kita bisa terus mengikuti perkembangan iptek yang melaju dengan pesat. Ini jaman Web 2.0 bung, era informasi….. Wuih heroik benar, rasanya. Namun sebentar…. dulu pada tahun 1700-an sebelum ada internet, sebelum ada telpon, rasanya perkembangan ilmu dan pengetahuan juga tak kalah menggetarkan dibanding saat ini (di tahun itulah puluhan figur raksasa dalam bidang iptek muncul). Dan oh ya, Albert Einstein melahirkan karyanya yang fenomenal itu sebelum ada www.blahblahblah. com. Dan banyak sejarawan kita bilang, mutu intelegensia para pelajar pada era Belanda dulu lebih bagus dibanding saat sekarang (padahal saat itu murid SMP dan SMA-nya belum mengenal apa itu Friendster dan Facebook…….).
So what gitu lho? Ya, what-nya jelas sak jelas-jelasnya: Anda setiap hari masuk ke kantor dan dibayar oleh perusahaan Anda untuk bekerja; bukan untuk menghabiskan waktu secara sia-sia untuk melakukan browsing, blogwalking dan facebooking. Kalau mau menjelajah internet, ya di rumah saja, setelah jam kantor dan dengan fasilitas milik sendiri.
Jadi kesimpulannya juga jelas : selain fasilitas email, mulai sekarang sebaiknya kantor-kantor atau perusahaan menutup akses internetnya untuk semua karyawan – mulai dari level atas sampai bawah. Hentikan kesia-sian dan pemborosan waktu produktif yang dilakukan demi dan atas nama era informasi, zaman digital, era kemajuan online, dan blah-blah lainnya. Shut down internet and facebook access in every corner of your office.
Dan pesan saya untuk Anda semua : segeralah kembali bekerja setelah membaca tulisan ini dan tutuplah semua halaman situs yang tengah Anda buka. Anda juga tak perlu repot-repot membaca atau menuliskan komentar di bawah tulisan ini karena itu hanya akan membuang-buang waktu produktif Anda. Please get back to your job. Right NOW !!

TIPS MEMILIH BUAH

BERIKUT INI TIPS UNTUK MEMILIH BUAH ……..

1. Durian :

* yang durinya sudah melebar dan daging durinya sudah agak lunak.

* aromanya harum dan kulitnya tdk ada yg bolong

* kalau dipukul2 bunyinya buk ..buk...berat mantep (nggak garing kosong).

* lihat tangkainya (dipotong sedikit), kalau tengahnya kuning berarti bagus.

* jangan pilih yang bulat bagus, tapi yang bentuknya agak aneh, biasanya
bagus.

2. Mangga :

* pilih mangga yg bonggolnya (ujung tangkainya) berwarna kuning/kekuningan.

* pilih yang harumnya manis sampai ke ujung buah.

* di pangkalnya harum dan lebar. Kulitnya mulus dan kencang, tidak
mengkerut. Keseluruhan buah aromanya harum manis.

* pilih yg warna hijaunya agak tua buram dan bebintik hitam.

3. Jeruk :

* pilih yg warnanya kuning betul bukan kuning terang.

* pilih yg kulitnya tipis dan mengkilat.

* khususnya jeruk medan pilih yang berat, trus ada lekukannya dikit (kalau
diraba dengan jempol ada deko' annya) cari yg

dekoannya empuk.

4. Semangka/Melon utuh :

* semangka biasanya ditepuk-tepuk utk. mendengar 'kopong' enggaknya. Semakin
kopong berarti kurang banyak airnya, kurang seger.

* melon, pilih yg wangi.

* perhatikan bagian patahan tangkainya, pilih yg buletan tangkainya
kelihatan mekar.

* pilih melon yg guratan uratnya banyak dan tebal.

Menurut Trubus ini tanda buah sudah mateng pas dipanen.

* pilih melon yg kerasa bijinya sudah pada lepas saat buah digoncang

5. Alpukat :

* kocok-kocok alpukat, pilih yg berbunyi, tandanya tua.

* pilih yg kulitnya mulus.

6. Duku :

* kulitnya tipis dan lembut dan agak kehitaman artinya udah masak dan manis.
Tapi, kalau warna coklat dan

agak berair itu tandanya busuk.

7. Manggis :

* pilih yg kulitnya lembut bila dipencet/raba.

* warnanya ungu tua segar. Raba dulu seluruh permukaan, kalo ada yang keras
itu artinya bagian tsb masih mentah atau busuk. Tangkainya utuh dan hijau

segar. Manggis kecil malah lebih bagus ketimbang yang ukuran besar yang
biasanya matangnya tidak merata.

* kalau ada wadah air, cemplungin manggis ke dalam air. Manggis yg terapung
tandanya bagus. [dari Trubus]

* lihat dibagian bawah buah, pilih yang bagian tersebut sudah agak pada
renggang.

8. Beda salak Pondoh dan Bali :

* salak Pondoh lebih kecil dan kulitnya kering garing serta mayoritas
bentuknya kerucut.

* daging salak Bali lebih tebel dan bijinya agak kecil, sedangkan salak
pondoh sebaliknya.

* untuk dapetin yang agak manis, tekan bagian kepalanya itu, cari yg agak
kempes (gak keras lagi)

dan cari bentuk yg meruncing kepalanya.

9. Pepaya :

* untuk pepaya biasa (bukan pepaya bangkok), pilih yang bentuknya
lurus/panjang. Jangan yang atasnya

kecil bawahnya besar, atau sebaliknya.

10. Apel :

* apel yang crunchy (nggak gabus), kalau diketuk-ketuk (dislentik/dijentik
maksudnya) dengan kuku bunyinya nyaring. Berarti masih banyak airnya. Kalo
suaranya 'bariton' berarti udah kurang crunchy lagi.

11. Sawo :

* pilih sawo yang empuk dan sudah berwarna coklat tua.

Masalah bentuk dan besarnya gimana engga terlalu soal, yg penting perhatikan
betul kulitnya harus mulus.

Jangan pilih sawo yg ada luka/goresan/ lubang sekecil apapun (meskipun
ukurannya gede). Trus jangan dipilih

kalau dikulitnya nempel bekas getah. Bisanya kulit yg cacat gini, daging
dibawahnya akan keras/rusak.

12. Pisang :

* khususnya pisang ambon, pilih yang bentuk pisangnya bulat.

* bagian batangnya jangan yang udah kering banget, berarti itu pisang udah
lama 'berpisah' dengan pohonnya.

 

__

Regards

@ndic-menerima pesanan buah2an (/100kg or ton)

(excuse me pak mod numpang jualan…..ready stock : alpukat + salak pondoh)

TRIK BERKENDARAAN AMAN

Wuih lupa ada Mas Didik juga ya........memang overall pendapat posisi
nyetir bisa berbeda tergantung style juga....lupa kasih tahu kalo
yang saya dapat itu dari pembalap touring (Mas Aswin Bahar yang waktu
itu ada acara coaching safety driving di Sentul)...It' s Ok kan kita
sama-sama dapat licence bawa mobil (AKAP) + P = Antar Kota Antar
Propinsi + Antar Pulau (Sumatrera & Bali pernah juga lho...)....thanks
share-nya

Pada tanggal 06/01/09, Didik Udyono <didik-udyono@ tigaraksa. co.id> menulis:
> Yes. Mas Andi... memang Ok...
>
>
>
> Bukan berbeda pendapat.. Hanya ada literatur lain aja yang saya dapat dari
> para perelly.... Posisi nyetir yang tidak membuat capek dan enjoy adalah
> posisi pukul 10 lebih 10.... artinya pangkal lengan atas kita dianggap di
> jarum pk 10...... sedangkan ujung tangan kita berada pada menit ke 10.....
> kalau kita bentuk sudut....120 derajat.... silakan dicoba....
>
> Untuk keamanan jarak antar kendaraan... .... usahakan kita ada jarak 2 detik
> dengan mobil di depan kita.... ini kata pakar transportasi ITS... aku lupa
> namanya.... artinya jarak akan tergantung dari kecepatan dari kendaraan
> kita. Ada kesempatan 2 detik untuk menghidari terjadinya sentuhan atau
> tabrakan dengan kendaraan yang didepannya
>
> Umpama kita sedang dengan kecepatan 60 km/jam berati jarak yang terjadi
> adalah 2/60 X 60 X 60.000 m = 120 meter ............ .. kalau kecepatan 120
> km/jam 2/60 x 60 x 120.000 m = 240 m. Dengan jarak ini insyaallah akan aman.
> Bagaimana mengukur jaraknya ? Ya memang bisa mengira ngira... atau kalau
> pas ingat.... bisa diukur di jalan tol dengan melihat KM .... / ....... atau
> kalau yang saya tahu (hanya ada) dijalan tol Jakarta Bogor yang dilengkapi
> dengan pengukur jarak... ada setelah pintu masuk cibubur atau arah
> sebaliknya ada setelah masuk pintu tol ciawi.... kalau di jalan tol yang
> lain saya masih belum pernah lihat....... .. ini hanya teori saja..... kalo
> di jalan2 jakarta gak bisa diterapin... . macet bo'.. jarak antar kendaraan
> ukuran hanya cm.....
>
> Oh ya sama juga untuk trik ganti ban..... diusahakan kalau ganti ban... kalo
> semua diganti .... ya gak ada masalah.... tetapi disarankan minimal untuk
> menganti 2 ban (jangan hanya 1 buah)....... dan yang diganti diusahakan
> adalah yang bagian ban depan.... yang masih bagus dipasang di bagian
> belakang.... jangan lupa langsung di spooring balancing... . supaya ban
> lebih awet... manfaat yang lain juga setir akan terasa ringan dan tidak
> capek karena tidak menahan laju kendaraan ke samping .... dan juga untuk
> keselamatan pada saat jalanan licin....... ...... ini sebagian penggalaman
> sopir AKAP (antar kota antar Propinsi)... Jakarta Bandung PP seminggu 2
> kali... he..he..
>
> Ok itu saja mudah2an bisa menambah punya artikel punya mas Andi....
>
>
>
> _____
>
> From: faperikUB-91@ yahoogroups. com [mailto:faperikUB-91@ yahoogroups. com] On
> Behalf Of Fahmi Andi Waluya
> Sent: 06 Januari 2009 16:36
> To: faperikUB-91@ yahoogroups. com
> Subject: [faperikUB-91] Safety Driving buat Pak Mono......
>
>
>
> Buat Pak Darmono khususnya & buat temen-temen yang doyan jalan atau memang
> diwajibkan harus terus jalan....... ...berikut ini tips-tips mendasar dalam
> safety driving semoga bermanfaat.
>
> Tips pertama, mengatur posisi duduk, pegang setir dengan tangan kiri atau
> tangan kanan pada posisi jam 12.00, kemudian rentangkan tangan sampai lurus
> nah itulah posisi duduk yang pas, setelah posisi ideal tercapai, barulah
> posisi tangan diletakkan pada posisi jam 09.00 dan jam 03.00, atau jam 10.00
> dan jam 02.00.
>
> Dengan posisi tangan seperti itu, diharapkan joki menjadi lebih sigap. Sebab
> bukan saja dapat secara aktif memonitor apa yang sedang terjadi di
> sekitarnya, tetapi juga memperkirakan kemungkinan apa yang terjadi. Dengan
> demikian, ia diharapkan dapat bereaksi secara efektif apabila diperlukan,
> atau situasi menuntutnya untuk bereaksi secara benar. Misalnya ban depan
> mobil tiba-tiba pecah, atau ban depan mobil melindas/menabrak batu, atau ban
> depan mobil yang terjeblos ke dalam lubang. Dalam situasi seperti itu, setir
> akan terputar secara mendadak. Demikian juga jika ada kejadian mendadak di
> depan mobil, yang membuat pengemudi secara tiba-tiba harus membelokkan mobil
> untuk menghindar.
>
> Jika melakukan belokan-belokan yang sulit, tangan jangan sampai menyilang.
> Untuk itu, tangan harus ditempatkan di posisi jam 12.00 sebelum memasuki
> tikungan sulit. Tempatkan tangan kanan di posisi jam 12.00 dan tangan kiri
> di posisi jam 06.00 sebelum membelok ke kanan, dan tangan kiri pada posisi
> jam 12.00 dan tangan kanan di posisi jam 06.00 sebelum membelok ke kiri.
> Upayakan agar tangan kanan tidak sampai menyeberang ke kiri, melewati jam
> 12.00. Demikian juga tangan kiri tidak menyeberang ke kanan. Dengan kata
> lain, gerakan tangan kiri hanya dari posisi jam 12.00 mundur ke posisi jam
> 06.00, sedangkan gerakan tangan kanan dari posisi jam 12.00 maju ke posisi
> jam 06.00.
>
> nah kalo dah tau teorinya yang paling susah prakteknya.. . musti di biasakan
> tangan tidak sampe menyilang, meski gw sendiri masih suka nyilang kalo masuk
> ke belokan yang patah... semua ini dimaksudkan agar tangan selalu berada di
> posisi yang benar dan siap sehingga kemungkinan terjadinya kecelakaan dapat
> dihindari.
>
> yang kedua jarak pengereman, lebih mudah menginjak gas ketimbang menginjak
> rem, jarak pengereman berbeda beda untuk setiap mobil untuk itu joki perlu
> mengetes dan punya feeling yang pas berapa jarak aman tuk mobil tersebut...
> kalo ada jalan yang sepi dan kosong boleh di coba tuh jalan lurus kecepatan
> 50kpj trus di lakukan pengereman mendadak setelah itu coba turun dan lakukan
> pengukuran seberapa jauh mobil berhenti sejak pedal rem di injak tersebut...
> believe me bisa 20 meter tuh...
>
> yang ketiga tips untuk pecah ban ini penting tuk di ingat... yang di dapat
> dari pengalaman, jangan panik pada saat terjadi pecah ban meski mobil sedang
> melaju dengan kencang kendalikan setir secara benar, dan jangan menginjak
> pedal rem sampai mobil dapat sepenuhnya dikendalikan. joki hanya perlu
> menahan setir agar mobil tetap bergerak lurus ke depan, dan menginjak rem
> setelah ia menguasai mobilnya.

TRIK UNTUK HEMAT BBM

Berikut saya sharingkan beberapa trik untuk hemat BBM.

Hemat dari sudut perilaku.

1. Kebiasaan keluar kantor makan siang/malam, sementara ini dikurangi dulu, sebaiknya bawa bekal/delivery supaya bensin mobil nggak terbuang sia-sia terkena macet, dll.
2. Jika mau bepergian, ajaklah keluarga/rekan kantor yg mau pergi juga sehingga tidak perlu pakai dua mobil.lebih.
3. Manfaatkan angkutan umum seperti busway, KA, metromini sebisa mungkin.
4. Dalam kondisi jalan macet (luar kota ), sebaiknya menepi saja, sekalian makan/buang air/isi bensin serta istirahat, tunggulah sampai jalanan tidak macet lagi baru berangkat.
5. Cara mengemudi harus smooth, kurangi frekwensi pengereman. Antisipasi traffic di depan anda, kalau di depan ada lampu merah, nggak perlu menggeber gas, biarkan mobil meluncur toh kena lampu merah juga. Ingat, jangan nge-gas lalu nge-rem, energi terbuang sia-sia di ban dan kampas rem.
6. Carilah rute/jalan alternatif yg tidak macet, agak jauh sedikit tidak apa-apa tetap lebih irit asal lancar.

Hemat dari sudut teknis:

1. Tekanan ban di angka 32-34 psi (sedikit diatas rekomendasi pabrik)
2. Lebar telapak ban jangan lebih dari 215
3. Saat meluncur/turunan, persneling jangan di posisi N, biarkan di D. Efek engine brake terbukti lebih menghemat bbm daripada stasioner.
4. Nyalakan AC seperlunya saja. Tapi saat ditol, justru nyalakan AC, jangan buka jendela.
5. Turunkan muatan-muatan tak berguna yg selalu ada di mobil. Pilih karpet > mobil yg ringan tapi kuat.
6. Minta bengkel melakukan setting timing yang tepat sesuai dengan BBM (Premium/Pertamax/ Pert+) untuk mobil Anda. Timing terlalu maju bisa menyebabkan ngelitik-boros. Timing terlalu mundur juga bisa boros.
7. Bersihkan saringan udara (bisa dilakukan sendiri) per 2500 km atau tergantung kondisi.

Hemat dari sudut pandang teoritis

1. Jangan memanaskan mobil terlalu lama, maksimum 2 menit saja. Warming-up mesin selama 30 menit, sama artinya dengan terjebak macet selama 30 menit juga. Bandingkan dengan, jika Anda menjalankan mobil tersebut dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, selama 30 menit, maka Anda sudah mencapai jarak 30 km.
- Kasus I. Manasin mesin 30 menit, jarak tempuh 0 km.
- Kasus II. Mobil berjalan 30 menit dengan speed rata-rata 100 km/j, jarak tempuh 50 km.

Konsumsi BBM juga fungsi dari waktu, bukan hanya fungsi dari jarak loh..... Jika diasumsikan mobil Anda rata-rata konsumsi BBM-nya 10 km/l, maka untuk
- Kasus II akan menghabiskan 5 liter BBM
- Kasus I, tergantung cc mobil Anda, makin besar cc-nya maka makin boros.

Untuk < 1000 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 0,5-1 liter BBM
Untuk 1000 cc - 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar 1-1,5 liter BBM
Untuk > 2500 cc, selama 30 menit akan menghabiskan sekitar > 1,5 liter BBM

Semakin tinggi cc mobil Anda, maka konsumsi BBM cenderung melawan waktu daripada melawan jarak. Sebaliknya, jika cc mobil Anda kecil, maka konsumsi BBM cenderung ber-korelasi dengan jarak, bukan waktu.

Pengalaman pribadi:
BDG-JKT via puncak (170km), makan waktu sekitar 5 jam, konsumsi BBM sekitar 22 liter.
BDG-JKT via cikampek (160km), makan waktu sekitar 3,5 jam, konsumsi BBM sekitar 19 liter.
BDG-JKT via cipularang (130km), makan waktu sekitar 1,5 jam, konsumsi BBM sekitar 12 liter.

Silahken email ini di-forward biar konsumsi BBM bisa turun drastis. Atau barangkali ada yg mau menambahkan?

Seandainya 1 mobil bisa berhemat 2 liter per hari, bayangkan berapa banyak Mobil/motor yg tertolong... :-) Silahkan mencoba barang kali ada manfaat buat kita semua.
Perlakukan kendaraa dgn econo drive : mainkan rpm di bawah 3
Jangan stop & go seperti racer..jgn emosi & zig zag di jalan.. Kalo jalanan macet sabar aja
Pengalaman terakhir journey barusan dg econo drive bbm tembus average 1:11, tahu sendiri kan mitsubishi terkenal kencang & boros
Eh satu lagi jgn lupa periksa tekanan ban& rajin2 tune up

Salam hemat BBM,

Selain cara-cara tesebut masih ada lagi faktor efisiensi terutama dari efektifitas pembakaran bahan bakar diruang mesin, diantaranya :
1. Jenis bahan bakar (kadar Oktan)
    Bahan bakar misal pertamax plus lebih efisien dibanding Pertamax apalagi premium karena kadar oktan dari Pertamax Plus > Pertamax > Premium
    akan tetapi secara ekonomis akan terjadi kebalikannya mengingat harga dari masing2 BBM.
2. Besar partikel dalam bahan bakar (karena distribusi bahan bakar ke ruang bakar selalu lewat sistem pengabutan)  
    Alternatif dari harga diatas bisa di sikapi dengan memecah partikel BBM itu sendiri.
    sebagai contoh sederhana: Pada saat kita memasak ketela pohon, bandingkan antara yg dipotong besar2 dan yang dirajang (mana lebih dulu
    matang) dengan perlakuan api (panas) yang sama?? tentu saja yg dirajang kenapa ? karena partikelnya lbh kecil. Bagaimana agar masaknya bareng ?
    tentu saja dengan memperbesar api untuk ketela besar (inilah yg dimaksud dengan menambah oktan) Efek pembesaran api adalah mesin akan menjadi
    panas.sehingga mesin akan cepat rusak.
   
Mengacu dari teori diatas saya memperkenalkan satu produk yg sudah diuji secara LAB dan saya buktikan sendiri selama 4 bulan ini menggunakan mesin bensin dan solar, sejenis katalis yang digunakan dengan dicampur BBM yang fungsinya untuk memecah BBM tetapi tidak merubah kandungan BBM itu sendiri yaitu FUEL SAVER (www.k-link.co.id). Selama uji Coba terjadi penghematan yang signifikan 10 s/d 30 persen dari kondisi kendaraan semula tanpa melakukan perubahan terhadap mesin.

Ini hanya sekedar Info dan apabila ada yang tertarik masih dibuka peluang untuk menjadi distributor di daerah masing2..... ...Trims semoga informasi ini bisa bermanfaat.. .


Salam hemat BBM,

INVESTASI MOBILE STOCKIST

SEANDAINYA ANDA PUNYA MODAL 15- 20 JUTA.

KEMANA ANDA INVESTASIKAN ?

•         RATA-RATA ORANG BIASA SIMPAN DI BANK DALAM BENTUK TABUNGAN.

•         PENDAPATAN BUNGA YG ANDA PEROLEH LK. RP. 56.666,-/BLN. (BUNGA TABUNGAN 9% Pa).

•         BISNIS DENGAN MODAL KECIL, POTENSI PENDAPATAN BESAR

•         HANYA DENGAN INVESTASI MODAL AWAL SEBESAR  15-20 JUTA,

•         ANDA LAYAK MENJADI MOBILE STOCKIST (MS).

APA  MANFAAT  MOBILE STOCKIST ?

•         MEMBANTU ORANG LAIN/SESAMA

•         KEUNTUNGAN LANGSUNG 20%

•         KOMISI PENJUALAN 5% DARI OMZET BULANAN (BV).

•         MEMPERCEPAT PERKEMBANGAN NETWORK ANDA.

APA SYARAT MENJADI  MOBILE STOCKIST  ?

•         TERDAFTAR SEBAGAI MEMBER K-LINK

•         MENGISI APLIKASI MOBILE STOCKIST.

•         MEMILIKI REKENING TABUNGAN (MANDIRI, BCA, BRI).

•         TRANSFER DANA LANGSUNG KE PT.K-LINK INDONESIA.

•         MANDIRI REKENING.NO :         1150003004340

•         BCA REKENING NO           :         6450036101

•         BRI REKENING NO.         :            79456013623 

APA KEWAJIBAN MS ?

•         MELAYANI KONSUMEN & DISTRIBUTOR

•         MEMBERIKAN TTP SETIAP TRANSAKSI KEPADA DISTRIBUTOR.

•         MELAPORKAN HASIL TRANSAKSI KEPADA STOCKIST PALING LAMBAT TGL 28 SETIAP BULAN.

SELAMAT
ANDA TELAH MEMILIH KEPUTUSAN TEPAT